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微生物燃料電池（MicrobialFuelCells，MFC）是一種利用微生物將有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為電能的裝置。它模擬了自然界中微生物的代謝過程，將生物化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有綠色、環(huán)保、可持續(xù)等優(yōu)點(diǎn)。近年來，微生物燃料電池在生物發(fā)電領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。微生物燃料電池原理微生物燃料電池主要由陽極、陰極和質(zhì)子交換膜組成。陽極和陰極之間的質(zhì)子交換膜起到了隔離兩極溶液、傳遞離子的作用。在陽極區(qū)域，微生物通過代謝有機(jī)物質(zhì)產(chǎn)生電子和質(zhì)子，電子通過外電路，質(zhì)子則通過質(zhì)子交換膜傳遞到陰極。在陰極區(qū)...

為了降低質(zhì)子交換膜燃料電池的制造成本，我們通常會使用顆粒很小但表面積很大的碳顆粒負(fù)載催化劑在電極上。這種催化劑在陽極幫助質(zhì)子很快地傳遞到膜上，而在陰極則協(xié)助產(chǎn)生水。質(zhì)子導(dǎo)電電解質(zhì)如Nafion在這個(gè)過程中扮演著重要角色，它有效地將質(zhì)子在催化劑層內(nèi)傳遞。質(zhì)子導(dǎo)電電解質(zhì)的存在讓催化劑能在三維空間里發(fā)揮作用，只有那些直接接觸膜的催化劑才能發(fā)揮作用，其他部分催化劑會被浪費(fèi)掉。新制造的低負(fù)載催化劑PEM燃料電池在開始運(yùn)行時(shí)不會立即達(dá)到最佳性能，通常需要一個(gè)預(yù)處理或磨合期。在這段時(shí)間內(nèi)，...

1、確認(rèn)故障原因：首先，需要確定故障的具體原因。例如，可能是電源問題、電路故障、機(jī)械部件磨損或連接線松動等。通過檢查和測試，找出導(dǎo)致故障的根本原因。2、斷開電源：在進(jìn)行任何維修工作之前，務(wù)必?cái)嚅_電源，并確保設(shè)備處于安全狀態(tài)，避免電擊和其他意外事件發(fā)生?？梢园蔚綦娫床孱^或關(guān)閉主機(jī)的電源開關(guān)。3、檢查電源和連接線：檢查電源線路和連接線是否完好無損，確保沒有斷裂、磨損或松動的情況。如有問題，及時(shí)更換或修復(fù)電源線路和連接線。4、檢查旋轉(zhuǎn)圓盤電極主機(jī)，需要檢查它們是否存在損壞、磨損或堵...

隨著生物、冶金、材料和環(huán)境等學(xué)科不斷融合和發(fā)展，電化學(xué)測量技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，旋轉(zhuǎn)圓盤電極裝置作為電化學(xué)儀器，在評價(jià)氧還原催化劑催化機(jī)理、金屬腐蝕機(jī)理研究、電化學(xué)動力學(xué)研究等領(lǐng)域，有著重要應(yīng)用。（旋轉(zhuǎn)圓盤電極裝置）當(dāng)前，國內(nèi)很多高校實(shí)驗(yàn)室配備了旋轉(zhuǎn)圓盤電極裝置，優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)對于延長儀器壽命、保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，具有重要意義。在日常使用過程中，如何選擇維保服務(wù)呢？可以從以下幾個(gè)方面考慮。1、豐富備件庫資源衡量旋轉(zhuǎn)圓盤電極裝置商家綜合實(shí)力的一個(gè)重要指標(biāo)就是“備件庫資源”。備件庫...

燃料電池測試系統(tǒng)的背壓、相對濕度、空氣化學(xué)計(jì)量比對測試結(jié)果的影響聚合物電解質(zhì)膜燃料電池(PEMFC)憑借高效、低排放的優(yōu)點(diǎn)被普遍認(rèn)為是一種最有前途的能源設(shè)備和電力運(yùn)輸系統(tǒng)。解決掉PEMFC的高成本以及耐用性有限、穩(wěn)定性差的問題，就成為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵。研究發(fā)現(xiàn)，PEMFC的性能與相對濕度、背壓、氫氣和氣體化學(xué)計(jì)量比、電池溫度等各種操作參數(shù)密切相關(guān)。1背壓對PEMFC的極化曲線和EIS曲線的影響圖1不同背壓下PEMFC的極化和功率密度曲線(0、0.3和0.6bar)圖1中...

隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，中國加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。氫能作為一種綠色、高效的二次能源，在交通領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用場景和應(yīng)用潛力。發(fā)展氫能離不開全產(chǎn)業(yè)鏈檢測技術(shù)的發(fā)展，據(jù)我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》目標(biāo)：到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛。氫能相關(guān)測試設(shè)備市場規(guī)模有望超過20億。燃料電池測試是實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)進(jìn)步的必要條件，具有“數(shù)字化、模塊化、可拓展”的特點(diǎn)。一個(gè)完整的燃料電池測試系統(tǒng)應(yīng)該包含：氣體供應(yīng)系統(tǒng)、溫度和壓力控制系統(tǒng)、增濕系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)...